CPP-Prema

10.004F.03. - Łapa mocująca do siłowników pneumatycznych D40 CNOMO, żeliwo

Seria
SCN
Średnica Tłoka
D 040 mm [F]
Typ
Łapa Wysoka
Funkcja
Mocowanie Siłownika
Gwint Tłoczyska
M16x1,5
Skok Siłownika
Nie Dotyczy
Rodzaj Gwintu Tłoczyska
Zewnętrzny
Rodzaj Tulei
Tuleja Okrągła
Materiał
Stal Węglowa
Wykonanie Specjalne
NIE
ATEX
NIE
Waga towaru (kg)
0,2
Waga towaru brutto (kg)
0,3
Głębokość towaru (metr)
0,035
Zdolności produkcyjne (w drodze)
51 szt
Długość towaru (metr)
0,052
Szerokość towaru (metr)
0,062
Waga opakowania (kg)
0,1
Okres gwarancji
12 miesięcy
AH
36 mm
AT
8 mm
AU
27 mm
øD H11
32 mm
øDo2
7 mm
øDo1
9 mm
E
52 mm
L1
62 mm
L2
35 mm
TG
40 mm
TR
36 mm

66,90 zł netto

82,29 zł brutto

W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.

Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy

4 szt 24 godz.

Zdolności
produkcyjne

51 szt

Potrzebujesz pomocy technicznej?

Zadzwoń: +48 41 361 95 24

E-mail: sklep@cpp-prema.pl

OPIS PRODUKTU

Łapa mocująca do siłowników pneumatycznych D40 CNOMO, żeliwo. Najważniejsze cechy zapisane dla tej wersji to: seria – SCN; średnica tłoka – 40 mm; typ – łapa wysoka; funkcja – mocowanie siłownika; gwint tłoczyska – M16×1,5; skok siłownika – nie dotyczy; rodzaj gwintu tłoczyska – zewnętrzny; rodzaj tulei – tuleja okrągła; wykonanie specjalne – nie; ATEX – nie. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: AH – 36 mm; AT – 8 mm; AU – 27 mm; średnica D H11 – 32 mm; średnica Do2 – 7 mm; średnica Do1 – 9 mm; E – 52 mm; L1 – 62 mm; L2 – 35 mm; TG – 40 mm; TR – 36 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – stal węglowa. Element służy do mechanicznego zamocowania lub połączenia zgodnego podzespołu w układzie maszyny. Prawidłowo dobrany osprzęt przekazuje obciążenie zgodnie z geometrią zespołu i nie powinien wprowadzać dodatkowych sił bocznych do mechanizmu. Jego zadaniem jest zapewnienie geometrii mocowania wynikającej z konstrukcji części połączonych. Każdą zmianę sposobu wykorzystania produktu powinno się ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Wybór wykonania powinien opierać się na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed montażem trzeba sprawdzić zakres ruchu, dostęp do łączników oraz możliwość bezkolizyjnej obsługi całego zespołu. Zgodność należy potwierdzić na podstawie serii, wielkości i wymiarów montażowych, ponieważ podobny kształt nie gwarantuje poprawnego dopasowania. Łączniki powinno się dokręcać równomiernie i zabezpieczyć stosownie do warunków pracy, bez odkształcania mocowanego podzespołu. Narzędzia trzeba przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Montaż należy wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części sąsiednich i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Część należy osadzić bez wymuszania położenia i bez wprowadzania niewspółosiowości do współpracującego mechanizmu. Połączenia śrubowe należy zabezpieczyć w sposób odpowiedni dla warunków pracy, a po złożeniu sprawdzić swobodę pełnego zakresu ruchu. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. W czasie eksploatacji powinno się kontrolować poluzowanie, odkształcenia i ślady nierównomiernego obciążenia. Pojawienie się luzu lub kolizji wymaga zatrzymania mechanizmu i ustalenia przyczyny przed dalszą pracą. Po każdej ingerencji w instalację powinno się wykonać próbę pracy w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Przed demontażem powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Po demontażu powinno się ocenić stan otworów, gwintów i powierzchni przylegania, a zużyte elementy mocujące wymienić na zgodne wykonanie. W ramach kontroli serwisowej powinno się sprawdzić połączenia śrubowe, otwory, sworznie i powierzchnie przylegania oraz wymienić części z widocznym zużyciem.

PLIKI DO POBRANIA

Katalog produktowy PDF

Pobierz plik

Pliki CAD CAD

Pobierz plik

Wsparcie sprzedaży

Od poniedziałku do piątku
w godzinach 07:00 - 15:00

+48 41 366 95 24

Napisz do nas

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania dotyczące produktów.

sklep@cpp-prema.pl
Przejdz do FAQ
CPP-Prema Sklep internetowy

Centrum Produkcyjne Pneumatyki
„PREMA” Spółka Akcyjna
ul. Wapiennikowa 90, 25-101 Kielce

Na skróty

Regionalni specjaliści