50.5330.2214B - Elektrozawór odcinający FLO 2/2 G1/4, D=3,0 NC normalnie zamknięty 0-10 bar, cewka 24V DC
Gwint Przyłączy
G1/4
Funkcja Zaworu
2/2 NC (Normalnie Zamknięty]
Medium
Powietrze
Napięcie Zasilania
24 V DC [B] - Prąd Stały
Rodzaj Sterowania
Bezpośrednie
Średnica Nominalna
DN 3
Maksymalny Przepływ
0,25 [m3/h]
Ciśnienie Minimalne
0,00 [bar]
Ciśnienie Maksymalne
10,0 [bar]
Temperatura Medium
50 [deg C]
Materiał Uszczelnienia
NBR
Parametr techniczny 1
P: 0 ÷ 1,0 MPa
Parametr techniczny 2
T: -10 ÷ 50°C
Waga opakowania (kg)
0,1
Okres gwarancji
12 miesięcy
Zdolności produkcyjne (w drodze)
61 szt
Szacunkowy termin dostawy
do 5 tygodni
146,00
zł netto
179,58
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Elektrozawór odcinający FLO 2/2 G1/4, D=3,0 NC normalnie zamknięty 0-10 bar, cewka 24V DC. Dla tego wykonania funkcję określono jako 2/2 NC (normalnie zamknięty]. Napięcie układu sterowania wynosi 24 V DC - prąd stały; musi być zgodne z zasilaniem przewidzianym dla instalacji. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Zawór odcinający sterowany elektromagnetycznie. W specyfikacji materiałowej podano: materiał uszczelnienia – NBR. Najważniejsze cechy zapisane dla tej wersji to: gwint przyłączy – G1/4; funkcja zaworu – 2/2 NC (normalnie zamknięty]; medium – powietrze; napięcie zasilania – 24 V DC - prąd stały; rodzaj sterowania – bezpośrednie; średnica nominalna – DN 3; maksymalny przepływ – 0,25 m3/h; ciśnienie minimalne – 0,00 [bar]; ciśnienie maksymalne – 10,0 [bar]; temperatura medium – 50 [deg c]. Wartości robocze zapisane na karcie produktu: P: 0 ÷ 1,0 MPa; T: -10 ÷ 50°C. Ten wariant nadaje się do współpracy z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy powinno się rozpatrywać łącznie. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem funkcjonowania maszyny. Decyzję o doborze trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed podjęciem decyzji warto porównać wszystkie cechy połączonych części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu trzeba ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Miejsce przyłożenia narzędzia powinno się ograniczyć do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Montaż trzeba wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części współdziałających i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Element nie powinien przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację powinno się wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Jakość medium i zanieczyszczenia w zespole pneumatycznym mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Po zmontowaniu zespołu powinna nastąpić kontrola szczelności i funkcji, przeprowadzona najpierw przy bezpiecznych nastawach, a następnie w normalnych warunkach pracy. Przed rozpoczęciem demontażu powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Podczas planowanej obsługi należy ocenić stan powierzchni współdziałających, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.