60.0050.1202N - Przewód polietylenowy PE fi 12x8 mm niebieski niekalibrowany do złączek skręcanych
Średnica Zewnętrzna
12 mm
Średnica Wewnętrzna
08 mm
Materiał
PE (Polietylen)
Typ
Standardowy
Temperatura Otoczenia
Do +40 (deg C]
Ciśnienie Maksymalne
Do 0,8 MPa (8 bar)
Medium
Sprężone Powietrze
Kolor
Niebieski
Seria
60.0050
Zastosowanie
Do Sprężonego Powietrza
Waga towaru (kg)
0,0565
Waga towaru brutto (kg)
0,0865
Waga opakowania (kg)
0,03
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 metr
Szacunkowy termin dostawy
do 2 tygodni
4,80
zł netto
5,90
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Przewód polietylenowy PE średnica 12×8 mm niebieski niekalibrowany do złączek skręcanych. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Przewód polietylenowy niebieski. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: średnica zewnętrzna – 12 mm; średnica wewnętrzna – 8 mm; typ – standardowy; temperatura otoczenia – do +40 (deg c]; ciśnienie maksymalne – do 0,8 mpa (8 bar); medium – sprężone powietrze; kolor – niebieski; seria – 60.0050; zastosowanie – do sprężonego powietrza. Dane materiałowe dla tej wersji są następujące: materiał – PE (polietylen). Prawidłowo poprowadzony przewód łączy podzespoły bez wprowadzania zbędnych sił do ich przyłączy i pozwala zachować czytelną trasę instalacji. Jego zastosowanie wymaga zgodności materiału i wymiarów z przyłączami oraz warunkami panującymi na całej trasie. Przewód tworzy elastyczny odcinek drogi medium pomiędzy prawidłowo dobranymi punktami instalacji. Wymiary muszą odpowiadać złączkom, a zaplanowana trasa powinna uwzględniać ruch maszyny i zapas potrzebny do montażu. Przy doborze należy sprawdzić średnicę zewnętrzną i wewnętrzną, materiał, wymagany promień gięcia oraz parametry robocze podane dla konkretnej wersji. Materiał przewodu należy odnieść do medium, temperatury, otoczenia i sposobu prowadzenia, ponieważ te warunki wpływają na jego elastyczność oraz trwałość. Podczas weryfikacji wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy współpracujących części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania produktu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Montaż należy wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części współpracujących i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Końcówki przeznaczone do złączek powinny być przycięte prostopadle, bez zadziorów, zgnieceń i ukośnej krawędzi. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W czasie pracy dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Produkt nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Mocowanie trasy nie może utrudniać naturalnej pracy przewodu ani przenosić sił na przyłącza urządzeń. Przy obsłudze okresowej trzeba ocenić stan powierzchni sąsiednich, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części. Przed przywróceniem pracy konieczna jest kontrola szczelności i funkcji, przeprowadzona najpierw przy bezpiecznych nastawach, a następnie w normalnych warunkach pracy. Przed czynnościami serwisowymi trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Przetarcia, pęknięcia, trwałe spłaszczenie albo zmiana elastyczności są podstawą do bezpiecznej wymiany uszkodzonego odcinka.