60.0050.0401B - Przewód polietylenowy PE fi 4x2 mm biały niekalibrowany do złączek skręcanych
Średnica Zewnętrzna
04 mm
Średnica Wewnętrzna
02 mm
Materiał
PE (Polietylen)
Typ
Standardowy
Temperatura Otoczenia
Do +40 (deg C]
Ciśnienie Maksymalne
Do 0,8 MPa (8 bar)
Medium
Sprężone Powietrze
Kolor
Biały
Seria
60.0050
Zastosowanie
Do Sprężonego Powietrza
Waga towaru (kg)
0,0085
Waga towaru brutto (kg)
0,0385
Waga opakowania (kg)
0,03
Okres gwarancji
12 miesięcy
Szacunkowy termin dostawy
do 2 tygodni
1,20
zł netto
1,48
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Jest to przewód polietylenowy PE średnica 4×2 mm biały niekalibrowany do złączek skręcanych. Specyfikacja wykonania zawiera następujące wartości: średnica zewnętrzna – 4 mm; średnica wewnętrzna – 2 mm; typ – standardowy; temperatura otoczenia – do +40 (deg c]; ciśnienie maksymalne – do 0,8 mpa (8 bar); medium – sprężone powietrze; kolor – biały; seria – 60.0050; zastosowanie – do sprężonego powietrza. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – PE (polietylen). Jego zastosowanie wymaga zgodności materiału i wymiarów z przyłączami oraz warunkami panującymi na całej trasie. Przewód tworzy elastyczny odcinek drogi medium pomiędzy prawidłowo dobranymi punktami instalacji. Prawidłowo poprowadzony przewód łączy podzespoły bez wprowadzania zbędnych sił do ich przyłączy i pozwala zachować czytelną trasę instalacji. Materiał przewodu powinno się odnieść do medium, temperatury, otoczenia i sposobu prowadzenia, ponieważ te warunki wpływają na jego elastyczność oraz trwałość. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Wybór wykonania powinien opierać się na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Wymiary muszą odpowiadać złączkom, a zaplanowana trasa powinna uwzględniać ruch maszyny i zapas potrzebny do montażu. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, zgodnego z założeniami osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Przewód należy prowadzić bez skręcenia, rozciągania i ostrych załamań, chroniąc go przed krawędziami oraz gorącymi lub ruchomymi częściami. Końcówki przeznaczone do złączek powinny być przycięte prostopadle, bez zadziorów, zgnieceń i ukośnej krawędzi. Narzędzia trzeba przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Po uruchomieniu układu dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Produkt nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Mocowanie trasy nie może utrudniać naturalnej pracy przewodu ani przenosić sił na przyłącza urządzeń. Przed demontażem należy usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. W trakcie przeglądu trzeba ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części. Przetarcia, pęknięcia, trwałe spłaszczenie albo zmiana elastyczności są podstawą do bezpiecznej wymiany uszkodzonego odcinka.