10.009E.0180 - Siłownik pneumatyczny okrągły D32x180 jednostronnego działania ciągnący, NBR, bez magnesu
Średnica Tłoka
D 032 mm [E]
Skok Siłownika
0180 mm
Seria
STD
Tłok Magnetyczny
NIE
Funkcja
Jednostronnego Działania Ciągnący
Ilość Tłoków
Jeden
Ilość Tłoczysk
Jedno
Rodzaj Tulei
Tuleja Okrągła
Amortyzacja Pneumatyczna
Brak Amortyzacji
Średnica Tłoczyska
10 mm
Gwint Tłoczyska
M8x1
Rodzaj Gwintu Tłoczyska
Zewnętrzny
Zabezpieczenie Przed Obrotem
NIE
Zamontowany Osprzęt
Brak
Gwint Przyłączy
G1/8
Ilość Przyłączy
Jedno
Materiał Uszczelnień
NBR (Kauczuk)
Dodatkowy Zgarniacz
NIE
Regulacja Kąta Obrotu
NIE
Kąt Obrotu
Brak
Materiał Tłoczyska
Stal Węglowa Chromowana
Materiał Tulei
Stop Aluminium
Materiał Pokryw
Stop Aluminium
ATEX
NIE
Wykonanie Specjalne
NIE
Parametr techniczny 1
Pmax 1,0 MPa
Waga towaru (kg)
0,55
Głębokość towaru (metr)
0,038
Waga towaru brutto (kg)
0,6
Parametr techniczny 2
T: -20 ÷ 90°C
Długość towaru (metr)
0,328
Szerokość towaru (metr)
0,042
Waga opakowania (kg)
0,05
Zdolności produkcyjne (w drodze)
4 szt
Okres gwarancji
18 miesięcy
460,00
zł netto
565,80
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Jest to siłownik pneumatyczny okrągły D32×180 jednostronnego działania ciągnący, NBR, bez magnesu. Wariant określają przede wszystkim sposób działania (jednostronne działanie, ruch ciągnący), średnica tłoka 32 mm oraz skok 180 mm. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: średnica tłoka – 32 mm; skok siłownika – 180 mm; seria – STD; tłok magnetyczny – nie; funkcja – jednostronne działanie, ruch ciągnący; liczba tłoków – jeden; liczba tłoczysk – jedno; rodzaj tulei – tuleja okrągła; amortyzacja pneumatyczna – brak amortyzacji; średnica tłoczyska – 10 mm; gwint tłoczyska – M8×1; rodzaj gwintu tłoczyska – zewnętrzny; zabezpieczenie przed obrotem – nie; zamontowany osprzęt – brak; gwint przyłączy – G1/8; liczba przyłączy – jedno; dodatkowy zgarniacz – nie; regulacja kąta obrotu – nie; kąt obrotu – brak; ATEX – nie; wykonanie specjalne – nie. Dodatkowe dane producenta: Pmax 1,0 MPa; T: -20 ÷ 90°C. Dane materiałowe dla tej wersji są następujące: materiał uszczelnień – NBR (kauczuk); materiał tłoczyska – stal węglowa chromowana; materiał tulei – stop aluminium; materiał pokryw – stop aluminium. Skok napędu musi odpowiadać wymaganej drodze mechanizmu, bez wykorzystywania wewnętrznych końców siłownika jako stałych ograniczników konstrukcyjnych. Opisywany napęd może obsługiwać mechanizm roboczy maszyny, jeżeli wymagana droga, siła, prędkość i sposób mocowania zostały prawidłowo dobrane. Siłownik stanowi element wykonawczy układu i realizuje ruch liniowy w granicach wynikających z jego konstrukcji oraz sposobu zasilania. Mocowania i połączenie tłoczyska trzeba dobrać do serii oraz geometrii ruchu, bez przenoszenia parametrów z podobnego wykonania. Wymagana siła powinna być oceniana z uwzględnieniem ciśnienia roboczego, kierunku ruchu, tarcia i zapasu potrzebnego w rzeczywistym cyklu maszyny. Montaż powinno się wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części współpracujących i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Oś siłownika powinna pokrywać się z kierunkiem ruchu prowadzonego mechanizmu, aby ograniczyć siły boczne działające na tłoczysko i prowadzenie. Pierwsze cykle należy wykonać przy ograniczonej prędkości, sprawdzając swobodę ruchu, szczelność oraz zachowanie mechanizmu na końcach skoku. Po każdej ingerencji w instalację powinno się wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W czasie pracy dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Element nie powinien przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Przed demontażem powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Podczas przeglądu powinno się ocenić stan powierzchni sąsiednich, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.