10.037C - Blokada tłoczyska siłownika pneumatycznego ISO 6432 D20

Blokada tłoczyska siłownika pneumatycznego ISO 6432 D20. Wariant określają przede wszystkim sposób działania (dwustronne działanie), średnica tłoka 20 mm oraz skok nie dotyczy. Najważniejsze cechy zapisane dla tej wersji to: seria – SMI; średnica tłoka – 20 mm; typ – blokada tłoczyska; funkcja – dwustronne działanie; skok siłownika – nie dotyczy; wykonanie specjalne – nie; ATEX – nie. Uzupełniające parametry robocze: P=0,3 ÷ 0,6 MPa; T:= -5 ÷ 80°C. Oznaczenia wymiarowe z rysunku technicznego mają wartości: średnica TŁOKA – 20 mm; A – 34 mm; B – 35 mm; BE E11 – M22×1,5; C – 13 mm; D – 54 mm; F – 22 mm; G – 24 mm; H – 27 mm; L – 5 mm; M – M5; S – 69 mm; T – 45 mm. Dane materiałowe dla tej wersji są następujące: materiał – aluminium. Siłownik stanowi element wykonawczy układu i realizuje ruch liniowy w granicach wynikających z jego konstrukcji oraz sposobu zasilania. Skok napędu musi odpowiadać wymaganej drodze mechanizmu, bez wykorzystywania wewnętrznych końców siłownika jako stałych ograniczników konstrukcyjnych. Opisywany napęd może obsługiwać mechanizm roboczy maszyny, jeżeli wymagana droga, siła, prędkość i sposób mocowania zostały prawidłowo dobrane. Mocowania i połączenie tłoczyska należy dobrać do serii oraz geometrii ruchu, bez przenoszenia parametrów z podobnego wykonania. Wymagana siła powinna być oceniana z uwzględnieniem ciśnienia roboczego, kierunku ruchu, tarcia i zapasu potrzebnego w rzeczywistym cyklu maszyny. Podczas weryfikacji wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy współpracujących części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Używane narzędzia powinny być przykładane wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Oś siłownika powinna pokrywać się z kierunkiem ruchu prowadzonego mechanizmu, aby ograniczyć siły boczne działające na tłoczysko i prowadzenie. Mocowania muszą umożliwiać swobodny ruch bez klinowania, a przewody powinny być poprowadzone tak, aby nie ograniczały skoku ani dostępu serwisowego. Zmiana prędkości lub obciążenia wymaga ponownej oceny energii ruchu i warunków wyhamowania napędu. Prędkość ruchu należy ustawiać w sposób kontrolowany i obserwować zachowanie napędu pod obciążeniem, szczególnie w pobliżu końców skoku. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację powinno się wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Podczas przeglądów powinno się kontrolować tłoczysko, uszczelnienia, mocowania i przyłącza, zwracając uwagę na wycieki, zarysowania oraz nietypowy hałas. Nieszczelność, zarysowanie tłoczyska, rosnące opory lub nietypowy hałas wymagają sprawdzenia prowadzenia, obciążenia i stanu części sąsiednich. Przed rozłączeniem zespołu należy usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem.