13.050J.KNKAST - Uszczelnienia do siłowników pneumatycznych SKP D80 typu 11.050J
Seria
SKP
Średnica Tłoka
D 080 mm [J]
Funkcja
Dwustronnego Działania
Ilość Tłoków
Jeden
Ilość Tłoczysk
Jedno
Amortyzacja Pneumatyczna
Brak Amortyzacji
Zabezpieczenie Przed Obrotem
NIE
Materiał Uszczelnień
PU (Poliuretan)
Dodatkowy Zgarniacz
NIE
ATEX
NIE
Wykonanie Specjalne
NIE
Waga opakowania (kg)
0,1
Zdolności produkcyjne (w drodze)
47 szt
Okres gwarancji
6 miesięcy
375,20
zł netto
461,50
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Uszczelnienia do siłowników pneumatycznych SKP D80 typu 11.050J. Producent określa tę wersję następującymi parametrami: seria – SKP; średnica tłoka – 80 mm; funkcja – dwustronne działanie; liczba tłoków – jeden; liczba tłoczysk – jedno; amortyzacja pneumatyczna – brak amortyzacji; zabezpieczenie przed obrotem – nie; dodatkowy zgarniacz – nie; ATEX – nie; wykonanie specjalne – nie. Jej zastosowanie wymaga jednoznacznego dopasowania do serii, wielkości i wersji naprawianego urządzenia. Zastosowanie zgodnej części pozwala odtworzyć funkcję podzespołu bez zmiany jego pierwotnej konfiguracji technicznej. Część jest przeznaczona do naprawy lub odtworzenia funkcji zgodnego podzespołu wskazanego w nazwie i specyfikacji. Zakres naprawy powinien wynikać z oględzin całego podzespołu, a nie tylko z widocznego uszkodzenia jednego elementu. Część zamienną powinno się porównać z wersją naprawianego urządzenia pod względem serii, wymiarów, materiału i funkcji w zespole. Decyzję o doborze trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed zamówieniem warto porównać wszystkie cechy współdziałających części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Przed złożeniem powinno się dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące i usunąć uszkodzenia, które mogłyby skrócić trwałość nowej części. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, właściwego osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Podczas montażu narzędzia należy przykładać tylko do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Montaż powinno się wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części połączonych i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Pierwszy cykl po naprawie powinien przebiegać przy bezpiecznych nastawach, z obserwacją szczelności, oporów ruchu i poprawności działania. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację trzeba wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Podczas eksploatacji warto obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Powtarzająca się usterka wymaga znalezienia przyczyny w całym podzespole, w tym w prowadzeniu, zasilaniu, powierzchniach roboczych i obciążeniu. Podczas planowanej obsługi powinno się ocenić stan powierzchni połączonych, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części. Przed przystąpieniem do naprawy powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem.