60.0157.14. - Trójnik gwintowany kostka typ T G1/4, aluminium
Rozmiar Gwintu A
G1/4
Rodzaj Gwintu A
Wewnętrzny Walcowy
Kształt
Trójnik
Materiał
Stal Ocynkowana
Rozmiar Gwintu B
G1/4
Rodzaj Gwintu B
Wewnętrzny Walcowy
Seria
60
Waga towaru (kg)
0,05
Waga towaru brutto (kg)
0,053
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Zdolności produkcyjne (w drodze)
2093 szt
T
G1/4
øDo
4,5 mm
F
19 mm
H
17 mm
L1
27 mm
L2
23 mm
L3
4 mm
16,80 zł netto
20,66 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
346 szt 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
2093 szt
OPIS PRODUKTU
Jest to trójnik gwintowany kostka typ T G1/4, aluminium. W doborze podstawowe znaczenie mają przyłącze G1/4. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: rozmiar gwintu a – G1/4; rodzaj gwintu a – wewnętrzny walcowy; kształt – trójnik; rozmiar gwintu b – G1/4; rodzaj gwintu b – wewnętrzny walcowy; seria – 60. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: T – G1/4; średnica Do – 4,5 mm; F – 19 mm; H – 17 mm; L1 – 27 mm; L2 – 23 mm; L3 – 4 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – stal ocynkowana. Złączka służy do wykonania uporządkowanego połączenia w układzie pneumatycznym, pod warunkiem zgodności obu stron z wymiarami podanymi dla tej wersji. Kształt korpusu wpływa na kierunek wyprowadzenia przewodu i powinien być dopasowany do dostępnej przestrzeni bez wymuszania ostrego zagięcia instalacji. Część może zostać użyta zarówno w nowej instalacji, jak i podczas przebudowy obecnej trasy, pod warunkiem zgodności geometrii z miejscem zabudowy. Przy montażu nie należy łączyć cech wymiarowych pochodzących z kilku wykonań, gdyż może to prowadzić do nieszczelności lub braku dopasowania. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, zgodnego z założeniami osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Narzędzia trzeba przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Montaż trzeba wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części sąsiednich i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po uruchomieniu trzeba obserwować strefę połączenia i szukać oznak poluzowania, uszkodzenia przewodu lub nieszczelności. Połączenia nie należy obciążać ciężarem sąsiednich podzespołów, ponieważ połączenie ma służyć do prowadzenia medium, a nie jako element konstrukcyjny. Trasa przewodu powinna pozostawiać przy złączce wystarczający luz, aby ruch, drgania i zmiany temperatury nie obciążały miejsca uszczelnienia. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Przed demontażem powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Przy obsłudze okresowej należy ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.
