80.6400.18W - Zawór kulowy mini z gwintem wewnętrznym G1/8 DN6 PN20 bar PTFE/NBR, 6400 1/8-1/8
Rozmiar Gwintu A
G1/8
Rozmiar Gwintu B
G1/8
Kształt
Przelotowy
Funkcja
Odcinający
Sposób Regulacji
Rączka Krótka
Rodzaj Gwintu A
Wewnętrzny
Rodzaj Gwintu B
Wewnętrzny
Seria
80.64
Materiał
Mosiądz Niklowany
Waga towaru (kg)
0,034
Waga towaru brutto (kg)
0,037
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
do 2 tygodni
Zdolności produkcyjne (w drodze)
50 szt
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
G
G1/8
A
19 mm
B
7 mm
L
35 mm
L1
21 mm
SW
14-15 mm
20,90
zł netto
25,71
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Zawór kulowy mini z gwintem wewnętrznym G1/8 DN6 PN20 bar PTFE/NBR, 6400 1/8-1/8. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Zawór odcinający, kulkowy z gwintem wewnętrznym. Producent określa tę wersję następującymi parametrami: rozmiar gwintu a – G1/8; rozmiar gwintu b – G1/8; kształt – przelotowy; funkcja – odcinający; sposób regulacji – rączka krótka; rodzaj gwintu a – wewnętrzny; rodzaj gwintu b – wewnętrzny; seria – 80.64. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: G – G1/8; A – 19 mm; B – 7 mm; L – 35 mm; L1 – 21 mm; SW – 14-15 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – mosiądz niklowany. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem funkcjonowania maszyny. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy trzeba rozpatrywać łącznie. Produkt można zastosować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol pracy powinno się traktować jako wiążące. Przy wyborze należy porównać liczbę dróg i położeń, stan spoczynkowy, sposób sterowania oraz układ przyłączy z dokumentacją obwodu. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów należy porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu powinno się ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Montaż powinno się wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części sąsiednich i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, zgodnego z założeniami osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Narzędzia powinno się przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Porty powinno się podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Jakość medium i zanieczyszczenia w instalacji mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Niestabilne przełączanie, opóźniona reakcja albo wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Element nie powinien przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Przed obsługą zaworu powinno się odpowietrzyć obwód i zabezpieczyć odbiorniki przed ruchem wywołanym energią pozostałą w obwodzie. Po każdej ingerencji należy odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach. Podczas planowanej obsługi należy ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.