CPP-Prema

80.6720.3838 - Zawór kulowy kątowy typ L G3/8 GW PN20, montaż grodziowy, mosiądz niklowany, 6720 3/8-3/8

Rozmiar Gwintu A
G3/8
Funkcja
Odcinający
Kształt
Kątowy
Seria
80.67
Rodzaj Gwintu A
Wewnętrzny
Sposób Regulacji
Rączka Krótka
Materiał
Mosiądz Niklowany
Rodzaj Gwintu B
Wewnętrzny
Rozmiar Gwintu B
G3/8
Maksymalne Ciśnienie
Do 2,0 MPa (20 bar)
Waga towaru (kg)
0,11601
Waga towaru brutto (kg)
0,11901
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 szt
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
G
3x G3/8
A
19 mm
L
42 mm
L1
35 mm
L2
19,5 mm
P
14,5 mm
Smax
4,5 mm
SW1
17 mm
SW2
21 mm

42,50 zł netto

52,28 zł brutto

W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.

Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy

11 szt 24 godz.

Zdolności
produkcyjne

0 szt na zamówienie do 3 tygodni

Potrzebujesz pomocy technicznej?

Zadzwoń: +48 41 361 95 24

E-mail: sklep@cpp-prema.pl

OPIS PRODUKTU

Zawór kulowy kątowy typ L G3/8 GW PN20, montaż grodziowy, mosiądz niklowany, 6720 3/8-3/8. W specyfikacji materiałowej podano: materiał – mosiądz niklowany. Specyfikacja wykonania zawiera następujące wartości: rozmiar gwintu a – G3/8; funkcja – odcinający; kształt – kątowy; seria – 80.67; rodzaj gwintu a – wewnętrzny; sposób regulacji – rączka krótka; rodzaj gwintu b – wewnętrzny; rozmiar gwintu b – G3/8; maksymalne ciśnienie – do 2,0 mpa (20 bar). Na rysunku wymiarowym tej wersji podano: G – 3x G3/8; A – 19 mm; L – 42 mm; L1 – 35 mm; L2 – 19,5 mm; P – 14,5 mm; Smax – 4,5 mm; SW1 – 17 mm; SW2 – 21 mm. Ten wariant nadaje się do współpracy z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy powinno się rozpatrywać łącznie. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem pracy maszyny. Przed podjęciem decyzji warto porównać wszystkie cechy połączonych części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania produktu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Wybór wykonania powinien opierać się na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przy wyborze trzeba porównać liczbę dróg i położeń, stan spoczynkowy, sposób sterowania oraz układ przyłączy z dokumentacją obwodu. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol funkcjonowania należy traktować jako wiążące. Po montażu powinno się wykonać próbę szczelności i sprawdzić wszystkie przewidziane stany zaworu w kontrolowanym cyklu. Porty powinno się podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Przewody powinno się podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z układu pozostałości po pracach montażowych. Jakość medium i zanieczyszczenia w zespole pneumatycznym mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Po uruchomieniu układu należy obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Opóźnienie przełączenia, niestabilny stan lub wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę pracy w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Przed przystąpieniem do naprawy trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Po każdej ingerencji powinno się odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach.

PLIKI DO POBRANIA

Katalog produktowy PDF

Pobierz plik

Pliki CAD CAD

Pobierz plik

ZAMIENNIKI

ZALECANE AKCESORIA

Wsparcie sprzedaży

Od poniedziałku do piątku
w godzinach 07:00 - 15:00

+48 41 366 95 24

Napisz do nas

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania dotyczące produktów.

sklep@cpp-prema.pl
Przejdz do FAQ
CPP-Prema Sklep internetowy

Centrum Produkcyjne Pneumatyki
„PREMA” Spółka Akcyjna
ul. Wapiennikowa 90, 25-101 Kielce

Na skróty

Regionalni specjaliści