F1.0080.0050.00 - Siłownik pneumatyczny ISO15552/ 6431 FORTIS D80x50 dwustronnego działania z amortyzacją
Średnica Tłoka
D 080 mm [J]
Skok Siłownika
0050 mm
Seria
FORTIS
Tłok Magnetyczny
TAK
Funkcja
Dwustronnego Działania
Ilość Tłoków
Jeden
Ilość Tłoczysk
Jedno
Rodzaj Tulei
Tuleja Profilowa (FORTIS) Z Kanałkiem Typu T
Amortyzacja Pneumatyczna
Z Amortyzacją Pneumatyczną
Średnica Tłoczyska
25 mm
Gwint Tłoczyska
M20x1,5
Rodzaj Gwintu Tłoczyska
Zewnętrzny
Zabezpieczenie Przed Obrotem
NIE
Zamontowany Osprzęt
Brak
Gwint Przyłączy
G3/8
Ilość Przyłączy
Dwa
Materiał Uszczelnień
PU (Poliuretan)
Dodatkowy Zgarniacz
NIE
Regulacja Kąta Obrotu
NIE
Kąt Obrotu
Brak
Materiał Tłoczyska
Stal Węglowa Chromowana
Materiał Tulei
Stop Aluminium
Materiał Pokryw
Stop Aluminium
ATEX
NIE
Wykonanie Specjalne
NIE
Waga towaru (kg)
3,6
Długość towaru (metr)
0,264
Szerokość towaru (metr)
0,095
Głębokość towaru (metr)
0,095
Parametr techniczny 1
Pmax 1,0 MPa
Parametr techniczny 2
T: -5 ÷ 70°C
Waga opakowania (kg)
0,1
Okres gwarancji
18 miesięcy
Zdolności produkcyjne (w drodze)
249 szt
AM
40 mm
øB d11
45 mm
BG
17 mm
E
93 mm
EE
G3/8
KK
M20×1,5
KW
10 mm
øMM f8
25 mm
N
214 mm
PL
19 mm
RT
M10
SW1
21 mm
SW2
30 mm
TG
72 mm
VA
4 mm
VD
10 mm
VG
34,5 mm
WH
46 mm
ZB
174 mm
ZG
128 mm
ZG+SKOK
178 mm
ZM
220 mm
432,50 zł netto
531,98 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
2 szt 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
249 szt
OPIS PRODUKTU
Jest to siłownik pneumatyczny ISO15552/ 6431 FORTIS D80×50 dwustronnego działania z amortyzacją. Wariant określają przede wszystkim sposób działania (dwustronne działanie), średnica tłoka 80 mm oraz skok 50 mm. Siłownik pneumatyczny dwustronnego działania z jednostronnym tłoczyskiem według normy ISO 15552. Najważniejsze cechy zapisane dla tej wersji to: średnica tłoka – 80 mm; skok siłownika – 50 mm; seria – FORTIS; tłok magnetyczny – tak; funkcja – dwustronne działanie; liczba tłoków – jeden; liczba tłoczysk – jedno; rodzaj tulei – tuleja profilowa (FORTIS) z kanałkiem typu t; amortyzacja pneumatyczna – z amortyzacją pneumatyczną; średnica tłoczyska – 25 mm; gwint tłoczyska – M20×1,5; rodzaj gwintu tłoczyska – zewnętrzny; zabezpieczenie przed obrotem – nie; zamontowany osprzęt – brak; gwint przyłączy – G3/8; liczba przyłączy – dwa; dodatkowy zgarniacz – nie; regulacja kąta obrotu – nie; kąt obrotu – brak; ATEX – nie; wykonanie specjalne – nie. Dodatkowe dane producenta: Pmax 1,0 MPa; T: -5 ÷ 70°C. Oznaczenia wymiarowe z rysunku technicznego mają wartości: AM – 40 mm; średnica B d11 – 45 mm; BG – 17 mm; E – 93 mm; EE – G3/8; KK – M20×1,5; KW – 10 mm; średnica MM f8 – 25 mm; N – 214 mm; PL – 19 mm; RT – M10; SW1 – 21 mm; SW2 – 30 mm; TG – 72 mm; VA – 4 mm; VD – 10 mm; VG – 34,5 mm; WH – 46 mm; ZB – 174 mm; ZG – 128 mm; ZG+SKOK – 178 mm; ZM – 220 mm. Dane materiałowe dla tej wersji są następujące: materiał uszczelnień – PU (poliuretan); materiał tłoczyska – stal węglowa chromowana; materiał tulei – stop aluminium; materiał pokryw – stop aluminium. Opisywany napęd może obsługiwać mechanizm roboczy maszyny, jeżeli wymagana droga, siła, prędkość i sposób mocowania zostały prawidłowo dobrane. Siłownik stanowi element wykonawczy układu i realizuje ruch liniowy w granicach wynikających z jego konstrukcji oraz sposobu zasilania. Skok napędu musi odpowiadać wymaganej drodze mechanizmu, bez wykorzystywania wewnętrznych końców siłownika jako stałych ograniczników konstrukcyjnych. Wymagana siła powinna być oceniana z uwzględnieniem ciśnienia roboczego, kierunku ruchu, tarcia i zapasu potrzebnego w rzeczywistym cyklu maszyny. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu powinno się ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Montaż powinno się wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części współpracujących i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, poprawnego osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Opisywane wykonanie nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. W eksploatacji trzeba unikać uderzeń na końcu skoku i kontrolować, czy obciążenie nie zacina prowadnic oraz nie wywołuje momentów gnących. Przed demontażem trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem.
PLIKI DO POBRANIA
Katalog produktowy PDF
Pobierz plik
