Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Siłownik pneumatyczny okrągły D32×80 dwustronnego działania, NBR, bez magnesu. Wariant określają przede wszystkim sposób działania (dwustronne działanie), średnica tłoka 32 mm oraz skok 80 mm. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Minisiłownik standardowy dwustronnego działania. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: średnica tłoka – 32 mm; skok siłownika – 80 mm; seria – STD; tłok magnetyczny – nie; funkcja – dwustronne działanie; liczba tłoków – jeden; liczba tłoczysk – jedno; rodzaj tulei – tuleja okrągła; amortyzacja pneumatyczna – brak amortyzacji; średnica tłoczyska – 10 mm; gwint tłoczyska – M8×1; rodzaj gwintu tłoczyska – zewnętrzny; zabezpieczenie przed obrotem – nie; zamontowany osprzęt – brak; gwint przyłączy – G1/8; liczba przyłączy – dwa; dodatkowy zgarniacz – nie; regulacja kąta obrotu – nie; kąt obrotu – brak; ATEX – nie; wykonanie specjalne – nie. Wartości robocze zapisane na karcie produktu: Pmax 1,0 MPa; T: -20 ÷ 90°C. Wymiary oznaczone na rysunku producenta: AM – 15 mm; AY – 4 mm; BE – M24×1,5; średnica CD H10 – 6 mm; średnica D – 42 mm; średnica Dz – 36 mm; EE – G1/8; EW d13 – 8 mm; EY – 38 mm; KK – M8×1; KW – 4 mm; LB – 9 mm; średnica MM – 10 mm; PL – 11 mm; SW1 – 9 mm; SW2 – 13 mm; VG – 15 mm; WH – 22 mm; Y – 33 mm; XC – 110 mm; XC+SKOK – 190 mm. Siłownik jest elementem wykonawczym układu i realizuje ruch liniowy w granicach wynikających z jego konstrukcji oraz sposobu zasilania. To wykonanie może poruszać mechanizm roboczy maszyny, jeżeli wymagana droga, siła, prędkość i sposób mocowania zostały prawidłowo dobrane. Droga robocza napędu powinna odpowiadać wymaganej drodze mechanizmu, bez wykorzystywania wewnętrznych końców siłownika jako stałych ograniczników konstrukcyjnych. Przed podjęciem decyzji warto porównać wszystkie cechy współdziałających części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Mocowania muszą umożliwiać swobodny ruch bez klinowania, a przewody powinny być poprowadzone tak, aby nie ograniczały skoku ani dostępu serwisowego. Podczas montażu narzędzia należy przykładać tylko do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Podczas eksploatacji warto obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Podczas przeglądów trzeba kontrolować tłoczysko, uszczelnienia, mocowania i przyłącza, zwracając uwagę na wycieki, zarysowania oraz nietypowy hałas. Nieszczelność, zarysowanie tłoczyska, rosnące opory lub nietypowy hałas wymagają sprawdzenia prowadzenia, obciążenia i stanu części połączonych.