80.0053.185125 - Wąż techniczny PVC zbrojony przezroczysty 18,5/12,5 mm (14 bar)
Średnica Zewnętrzna
18 mm
Materiał
PCV (Polichlorek Winylu)
Typ
Zbrojony
Temperatura Otoczenia
Do +60 [deg C]
Ciśnienie Maksymalne
Do 1,4 MPa (14 bar)
Medium
Sprężone Powietrze
Kolor
Biały
Seria
80.0053
Zastosowanie
Do Sprężonego Powietrza
Waga towaru (kg)
0,171
Waga towaru brutto (kg)
0,201
Waga opakowania (kg)
0,03
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 metr
Szacunkowy termin dostawy
5 dni
13,10 zł netto
16,11 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
41 metr 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
0 metr
OPIS PRODUKTU
Wąż techniczny PVC zbrojony przezroczysty 18,5/12,5 mm (14 bar). Producent określa tę wersję następującymi parametrami: średnica zewnętrzna – 18 mm; typ – zbrojony; temperatura otoczenia – do +60 [deg c]; ciśnienie maksymalne – do 1,4 mpa (14 bar); medium – sprężone powietrze; kolor – biały; seria – 80.0053; zastosowanie – do sprężonego powietrza. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – PCV (polichlorek winylu). Jego zastosowanie wymaga zgodności materiału i wymiarów z przyłączami oraz warunkami panującymi na całej trasie. Przewód tworzy elastyczny odcinek drogi medium pomiędzy prawidłowo dobranymi punktami instalacji. Prawidłowo poprowadzony przewód łączy podzespoły bez wprowadzania zbędnych sił do ich przyłączy i pozwala zachować czytelną trasę instalacji. Wymiary muszą odpowiadać złączkom, a zaplanowana trasa powinna uwzględniać ruch maszyny i zapas potrzebny do montażu. Przy doborze powinno się sprawdzić średnicę zewnętrzną i wewnętrzną, materiał, wymagany promień gięcia oraz parametry robocze podane dla konkretnej wersji. Materiał przewodu należy odnieść do medium, temperatury, otoczenia i sposobu prowadzenia, ponieważ te warunki wpływają na jego elastyczność oraz trwałość. Podczas weryfikacji wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór należy oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Końcówki przeznaczone do złączek powinny być przycięte prostopadle, bez zadziorów, zgnieceń i ukośnej krawędzi. Na trasie trzeba zastosować odpowiedni zapas długości i podparcie, unikając rozciągania, skręcenia oraz kontaktu z ostrymi krawędziami. Narzędzia powinno się przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Po każdej ingerencji w instalację powinno się wykonać próbę pracy w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W czasie pracy dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Produkt nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Mocowanie trasy nie może utrudniać naturalnej pracy przewodu ani przenosić sił na przyłącza urządzeń. Uszkodzony odcinek powinno się wymienić po bezpiecznym odcięciu medium, a po naprawie sprawdzić szczelność wszystkich naruszonych połączeń. Przetarcia, pęknięcia, trwałe spłaszczenie albo zmiana elastyczności są podstawą do bezpiecznej wymiany uszkodzonego odcinka. Przed czynnościami serwisowymi powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem.
