80.5092.05.0604 - Zawór dławiący skręcany M5 na wąż fi 6x4 mm z regulacją pokrętłem, mosiądz niklowany, 8975 6-M5
Średnica Zewnętrzna Przewodu A
06 mm
Średnica Wewnętrzna Przewodu A
04 mm
Kształt
Kątowy Wkręcany Z Nakrętką
Funkcja
Zawór Dławiący
Seria
80.5092
Sposób Regulacji
Pokrętłem
Materiał
Mosiądz Niklowany
Rozmiar Gwintu B
M5
Rodzaj Gwintu B
Zewnętrzny
Waga towaru (kg)
0,01833
Waga towaru brutto (kg)
0,02133
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 szt
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
T
M5
øDz
6 mm
øDw
4 mm
B
4 mm
øD
12 mm
L1min
31 mm
L1max
35 mm
L2
16 mm
SW
8 mm
40,90 zł netto
50,31 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
9 szt 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
0 szt na zamówienie do 3 tygodni
OPIS PRODUKTU
Zawór dławiący skręcany M5 na wąż średnica 6×4 mm z regulacją pokrętłem, mosiądz niklowany, 8975 6-M5. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Zawór dławiący, wkręcany. Producent określa tę wersję następującymi parametrami: średnica zewnętrzna przewodu a – 6 mm; średnica wewnętrzna przewodu a – 4 mm; kształt – kątowy wkręcany z nakrętką; funkcja – zawór dławiący; seria – 80.5092; sposób regulacji – pokrętłem; rozmiar gwintu b – M5; rodzaj gwintu b – zewnętrzny. Wymiary oznaczone na rysunku producenta: T – M5; średnica Dz – 6 mm; średnica Dw – 4 mm; B – 4 mm; średnica D – 12 mm; L1min – 31 mm; L1max – 35 mm; L2 – 16 mm; SW – 8 mm. Element może współpracować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy należy rozpatrywać łącznie. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem działania maszyny. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol funkcjonowania należy traktować jako wiążące. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów trzeba porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu powinno się ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Wybór wykonania powinien opierać się na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Montaż należy wykonywać po odłączeniu źródeł energii, oczyszczeniu części połączonych i sprawdzeniu, czy połączenia nie będą wprowadzały naprężeń do korpusu. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, właściwego osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Porty należy podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Jakość medium i zanieczyszczenia w układzie mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Po uruchomieniu układu powinno się obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Brak stabilnego przełączania, opóźniona odpowiedź lub wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Podczas eksploatacji warto obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Przed rozpoczęciem demontażu powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Po każdej ingerencji należy odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach.
