Seria SSI Szpilkowe D32-D320

Siłowniki pneumatyczne z serii SSI Szpilkowe D32–D320 marki CPP PREMA to rozwiązania dedykowane do szerokiej gamy zastosowań w automatyce przemysłowej, robotyce i procesach produkcyjnych. Konstrukcja tych siłowników opiera się na normach ISO15552 / ISO6431, co gwarantuje pełną uniwersalność wymiarową oraz łatwą wymianę z innymi znormalizowanymi produktami. Wyróżnikiem serii SSI jest solidna budowa typu tie-rod (szpilkowa) oraz możliwość wyboru wielu wariantów wykonania, dopasowanych do zróżnicowanych wymagań branżowych.

Krótko mówiąc, siłowniki SSI Szpilkowe powstały, aby sprostać wyzwaniom intensywnej, precyzyjnej i powtarzalnej pracy przy zachowaniu standardów ISO. W ofercie dostępne są trzy główne grupy:

1. [015A] Tandem – konstrukcja z dwoma członami napędowymi, pozwalająca na sumowanie sił w kompaktowym rozmiarze.

2. [016A] Dwustronne działanie, jednostronne tłoczysko – klasyczne rozwiązanie, w którym ruch roboczy możliwy jest w obu kierunkach, ale tłoczysko wyprowadzone jest tylko z jednej strony korpusu.

3. [017A] Dwustronne działanie, dwustronne tłoczysko – specjalistyczna konstrukcja z wyjściem tłoczyska z obu stron, dająca symetryczną siłę pchania i ciągnięcia oraz szersze możliwości montażowe.

Poniższy opis koncentruje się na charakterystyce całej serii: od najmniejszych modeli D32 po największe D320, omawiając ich podstawowe cechy, zalety i przeznaczenie.

1. Uniwersalność dzięki normom ISO15552 / ISO6431

Zgodność z normami oznacza, że każdy siłownik SSI spełnia wymagania wymiarowe, rozstawy otworów montażowych, średnice przyłączy pneumatycznych i kształt tulei określony w międzynarodowych standardach. Dzięki temu:

• Łatwość wymiany – można bezproblemowo zastąpić stary siłownik innego producenta nowym modelem SSI, o ile mają tę samą średnicę i skok.

• Dostępność akcesoriów – większość mocowań (łapy, kołnierze, przeguby) czy czujników położenia dostępna u dostawców pneumatyki będzie pasować do siłowników CPP PREMA.

• Oszczędność czasu – przy projektowaniu instalacji nie trzeba dopasowywać specjalnych uchwytów, co skraca fazę konstrukcyjną i redukuje koszty.

2. Konstrukcja tie-rod (szpilkowa)

Seria SSI to budowa typu tie-rod, co oznacza, że pokrywy siłownika (przednia i tylna) ściągane są za pomocą czterech długich szpilek (prętów gwintowanych). Taka metoda montażu zapewnia:

• Równomierny docisk – korpus (tuleja) jest pewnie utrzymany, bez lokalnych odkształceń.

• Łatwy serwis – w razie potrzeby wymiany uszczelnień wystarczy odkręcić nakrętki, zdjąć pokrywę i uzyskać dostęp do wnętrza.

• Większą odporność na wibracje i uderzenia, co przydaje się w zastosowaniach dynamicznych.

3. Zakres średnic i skoków

W serii SSI dostępne są następujące nominalne średnice:

• D32, D40, D50, D63 – modele o średniej lub mniejszej mocy, popularne w lżejszych liniach montażowych i automatyce precyzyjnej.

• D80, D100, D125, D160 – segment średnio-ciężki, powszechnie stosowany w branży motoryzacyjnej, spożywczej, maszynowej.

• D200, D250, D320 – duże siłowniki do zadań wymagających wyjątkowo dużej siły, np. w przemyśle ciężkim.

Standardowe skoki to zwykle 25, 50, 100, 160, 200, 250, 300, 400, 500 mm, choć producent nierzadko oferuje niestandardowe wartości (np. 320 mm, 640 mm, 900 mm itd.) na zamówienie.

4. Rodzaje uszczelnień (NBR/PU, VITON)

Dostępność rozmaitych materiałów uszczelek sprawia, że siłowniki SSI mogą pracować w zróżnicowanych warunkach:

• NBR / PU – do temperatury około +80°C, odporny na oleje mineralne i typowe środowisko przemysłowe.

• VITON / FKM – dla wyższych temperatur (nawet do +150°C) i odporności na agresywne substancje chemiczne.

Dzięki temu można śmiało stosować modele SSI w aplikacjach przy piecach, w suszarniach czy w branży chemicznej.

5. Warianty konstrukcyjne

W obrębie serii wyróżniamy:

1. 015A Tandem

   • Dwóch członów tłokowych w jednym korpusie.

   • Podwojona siła przy zachowaniu zbliżonych wymiarów zewnętrznych.

   • Idealny tam, gdzie brakuje miejsca na większą średnicę, a potrzebujemy większej siły.

2. 016A Dwustronne działanie, jednostronne tłoczysko

   • Klasyczne rozwiązanie, gdzie tłoczysko wyprowadzone jest tylko z przedniej strony.

   • Ruch roboczy możliwy w obu kierunkach, ale wał nie wystaje z tyłu.

   • Typowy wybór w wielu standardowych maszynach montażowych.

3. 017A Dwustronne działanie, dwustronne tłoczysko

   • Wyjście pręta z obu stron siłownika.

   • Symetryczny rozkład sił, łatwość montażu osprzętu po obu końcach.

   • Bardzo wygodne w aplikacjach, gdzie w jednym urządzeniu potrzebujemy ruchu w dwie strony z podobną charakterystyką.

6. Materiały i wykończenie

Korpus (tuleja) zwykle wykonany jest z aluminium anodowanego, co zapewnia lekkość i odporność na korozję. Pokrywy z reguły także są z aluminium (w mniejszych rozmiarach) lub żeliwa sferoidalnego (w większych). Tłoczysko najczęściej powstaje ze stali węglowej chromowanej lub ze stali nierdzewnej w wariantach wymagających wyższej higieny.

Szpilki (tie-rods) to stal ocynkowana lub nierdzewna, a uszczelki i zgarniacze z materiałów elastomerowych dostosowanych do temperatur i warunków chemicznych. Dzięki takiej konfiguracji siłowniki dobrze znoszą intensywną pracę w warunkach przemysłowych, przy ograniczonym ryzyku korozji i uszkodzeń.

7. Dlaczego wybrać serię SSI Szpilkowe D32–D320?

• Pewna konstrukcja – budowa typu tie-rod gwarantuje wytrzymałość i łatwy dostęp do wnętrza, co upraszcza konserwację.

• Zgodność z ISO – pozwala używać uniwersalnych akcesoriów i wymieniać siłowniki różnych producentów bez modyfikacji maszyn.

• Szeroki wachlarz modeli – w obrębie jednej serii dostajemy różne warianty: tandemowe, dwustronne tłoczysko, różnorodne uszczelnienia.

• Elastyczne skoki – standardowe i niestandardowe wartości, nawet do 1000 mm lub więcej.

• Opcje specjalne – uszczelnienia VITON, nierdzewne tłoczyska, wykonania ATEX, mocne amortyzacje.

8. Amortyzacja i sterowanie

Siłowniki SSI Szpilkowe oferują zwykle amortyzację pneumatyczną wbudowaną w pokrywy. Dzięki śrubom dławikowym można regulować hamowanie tłoka w końcowych fazach ruchu, zapobiegając uderzeniom w pokrywę. W kwestii sterowania najczęściej używa się zaworów 5/2 (monostabilnych lub bistabilnych), choć dla bardziej zaawansowanych trybów można stosować zawory 5/3 z pozycją środkową zamkniętą.

9. Zastosowanie branżowe

• Automatyka i robotyka – manipulatory, chwytaki, stoły indeksujące.

• Motoryzacja – linie montażowe, spawalnicze, testy wytrzymałościowe.

• Branża spożywcza – wersje nierdzewne i wysokotemperaturowe do obsługi maszyn pakujących czy rozlewniczych.

• Przemysł ciężki – wersje D160, D200, D320 do przenoszenia dużych obciążeń czy pracy w walcowniach, hutach.

• Chemiczny, farmaceutyczny – uszczelnienia VITON gwarantują odporność na agresywne media.

10. Kompatybilność z akcesoriami

Zgodność z normami ISO sprawia, że do siłowników można dopasować standardowe mocowania:

• Łapy boczne (MS1) – do montażu poziomego na płycie.

• Kołnierz przedni (MF1) i tylny (MF2) – pozwalają przytwierdzić siłownik czołowo do konstrukcji.

• Wahacze (MP2) – umożliwiają ruch obrotowy w jednej osi, co kompensuje niewielkie odchylenia.

• Przeguby kulowe, widełki, nakrętki tłoczyska – do połączenia z ruchomym elementem maszyny.

Ponadto wiele modeli występuje w wersji z magnesem na tłoku, pozwalając na montaż czujników (reed/hall), które sygnalizują osiągnięcie wybranej pozycji.

11. Bezpieczeństwo i konserwacja

Seria SSI Szpilkowe dba o łatwość konserwacji. Budowa tie-rod umożliwia szybkie rozkręcenie i wymianę uszczelnień (tzw. seal kit). Przy prawidłowym ciśnieniu (do 10 bar), właściwej filtracji powietrza i smarowaniu (opcjonalnym), siłowniki mogą wytrzymać setki tysięcy cykli.

W aplikacjach pionowych często stosuje się dodatkowe zawory zwrotne lub zawory bezpieczeństwa, aby zapobiec opadaniu ładunku przy zaniku ciśnienia. Dwustronne tłoczysko (w modelach 017A) lub konstrukcja tandemowa (015A) zwiększają możliwości zastosowań, jednak zawsze trzeba pamiętać o asekuracyjnych rozwiązaniach, gdy w grę wchodzi bezpieczeństwo personelu.

Seria SSI Szpilkowe D32–D320 wyróżnia się uniwersalnością i mnogością wariantów, co przekłada się na szerokie spektrum zastosowań w różnych gałęziach przemysłu. Poniżej przedstawiamy kluczowe obszary, w których siłowniki te sprawdzają się szczególnie dobrze, uwzględniając różne konfiguracje (Tandem, Dwustronne tłoczysko [017A], Jednostronne tłoczysko [016A]) i rodzaje uszczelnień.

1. Przemysł motoryzacyjny (Automotive)

Linie montażowe w branży motoryzacyjnej cechuje intensywny rytm pracy, duża liczba cykli i potrzeba zachowania precyzji. Siłowniki SSI:

• Montaż i spawanie karoserii – modele [016A] z jednostronnym tłoczyskiem nadają się do zgrzewania punktowego, gdzie ruch dociskowy wymaga powtarzalności i wytrzymałości.

• Przesuw podzespołów – w stacjach testowych, do szybkiego pozycjonowania i dociskania elementów silnika, skrzyni biegów czy zawieszenia.

• Manipulatory robotów – lekkie rozmiary (D32, D40) w aplikacjach pick-and-place, a w cięższych zadaniach większe średnice (D63, D80). Dwustronne tłoczysko ([017A]) bywa przydatne, gdy ruch jest dwukierunkowy o podobnych parametrach siłowych.

2. Branża spożywcza i opakowaniowa

W zakładach produkujących żywność i napoje często występują linie pakujące, zamykające, etykietujące. Siłowniki pneumatyczne w wersji nierdzewnej lub z VITON:

• Pakowanie i transport – przenoszenie opakowań, docisk folii, zgrzewanie woreczków, zamykanie klap. Dwustronne tłoczysko ([017A]) umożliwia obsługę obu kierunków przesuwu jedną jednostką.

• Formowanie opakowań – tandem ([015A]) zapewnia podwojoną siłę w tej samej średnicy, przydatną w zaginaniu kartonów czy dociskaniu przegród.

• Rozlewnie – uszczelnienia VITON odporne na detergenty i wysokie temperatury (np. mycie CIP), siłowniki mogą być łatwo czyszczone, a korpus aluminiowy anodowany nie koroduje.

3. Przemysł chemiczny i farmaceutyczny

W środowisku agresywnym, gdzie występują kwasy, zasady czy wysokie temperatury, kluczowe są odporność materiałowa i specjalne uszczelnienia. Siłowniki SSI:

• Chemiczne reaktory – warianty VITON pozwalają pracować w atmosferze związków chemicznych, zaś nierdzewne tłoczysko zapewnia ochronę przed korozją.

• Linie tabletkowania, mieszania – [016A] lub [017A] do precyzyjnego dozowania i przesuwu, koniecznie z wysoką szczelnością i łatwością utrzymania czystości.

• Strefy sterylne – anodowany korpus jest gładki i prosty w dezynfekcji. Szpilki i nakrętki nierdzewne nie ulegają rdzewieniu w wilgotnym środowisku autoklawów.

4. Robotyka i automatyka ogólna

We wszelkich aplikacjach typu pick-and-place, sortowanie, manipulacja detalami:

• Szybkie cykle – małe i średnie średnice (D32, D40, D50, D63) obsługują dynamiczne ruchy z wieloma cyklami na minutę. Regulowana amortyzacja chroni przed uderzeniami w krańcach.

• Wielozadaniowe manipulatory – w modelu [017A] z dwustronnym tłoczyskiem można umieścić uchwyt lub narzędzie z każdej strony, realizując dwa etapy operacji jedną jednostką.

• Precyzyjne dociski – [015A] Tandem zwiększa siłę przy zachowaniu mniejszej średnicy, co sprzyja kompaktowym układom w robotyce.

5. Przemysł ciężki (hutnictwo, górnictwo, maszynowy)

Duże siłowniki D160, D200, D320 radzą sobie z zadaniami wymagającymi potężnej siły:

• Prasy i zaciski – w hutach czy walcowniach, do przesuwania czy kształtowania metalowych komponentów.

• Podnoszenie i przenoszenie ciężkich konstrukcji – w górnictwie, np. do manipulacji kontenerami czy klapami zabezpieczającymi.

• Maszyny budowlane – siłowniki pneumatyczne o dużej średnicy mogą wspierać procesy przesiewania, dociskania, choć często to hydraulika dominuje. Mimo to w lżejszych funkcjach siłowniki SSI także znajdują zastosowanie.

6. Linie testowe i kontrolne

W laboratoriach R&D oraz w dziale kontroli jakości:

• Stacje sprawdzające wytrzymałość – docisk, odrywanie, test cykliczny. Dwustronne działanie ([016A] lub [017A]) daje pełną kontrolę nad ruchem w górę i w dół.

• Testy zmęczeniowe – tandem ([015A]) bywa wykorzystywany, gdy potrzebna jest duża siła, a gabaryty nie mogą rosnąć w szerokości.

• Procedury metrologiczne – niewielkie siłowniki D32 z wyostrzoną precyzją ruchu i możliwością montażu czujników krańcowych.

7. Branża papiernicza i drzewna

W przetwórstwie drewna lub produkcji papieru siłowniki pneumatyczne często dociskają, przesuwają lub sortują materiały:

• Docisk w maszynach tnących – dwustronne działanie upraszcza sekwencje w piłach automatycznych.

• Sortowanie arkuszy – krótkie skoki, ale duża częstotliwość cykli.

• Prasy do forniru czy płyt drewnopodobnych – tandem pozwala zwiększyć siłę bez zmieniania rozstawu maszyn.

Branża ta docenia też mechanizm tie-rod, ułatwiający szybką wymianę uszczelnień w środowisku zapylonym.

8. Logistyka, magazynowanie, transport

W nowoczesnych centrach dystrybucyjnych i magazynach automatycznych:

• Układy sortujące – siłownik przestawia paczki z jednej taśmy na drugą. Dwustronne tłoczysko ([017A]) pozwala jednym ruchem pchać w lewo, a drugim w prawo.

• Windy towarowe – [016A] lub [017A], w pionie z blokadą bezpieczeństwa, przenoszą ładunki między poziomami.

• Systemy przeładunkowe – dociskowe siłowniki w dokach, do uszczelniania bram i klap.

9. Automatyka budynkowa i HVAC

Choć w klimatyzacji i wentylacji częściej stosuje się siłowniki membranowe, to w większych instalacjach:

• Regulacja przepustnic – siłowniki ISO do otwierania i zamykania przepływu powietrza w dużych kanałach.

• Systemy przeciwpożarowe – siłowniki do klap odcinających, gdzie liczy się pewne działanie i odporność na wysoką temperaturę w sytuacjach awaryjnych.

10. Branża medyczna, aparatura laboratoryjna

W aparaturze medycznej czy urządzeniach do analizy:

• Precyzyjne przesuwy – małe modele D32 z krótkimi skokami umożliwiają płynne i powtarzalne pozycjonowanie próbek.

• Strefy sterylne – siłowniki z materiałami nierdzewnymi i uszczelnieniami VITON sprawdzają się tam, gdzie wymagana jest częsta dezynfekcja czy parowe sterylizacje (CIP/SIP).

11. Specjalne aplikacje wysokotemperaturowe

W okolicach pieców, hartowni, suszarń, siłowniki z uszczelnieniami FKM/VITON:

• Odpierają temperatury do +150°C i działanie substancji drażniących.

• Zachowują szczelność przy obróbce cieplnej metali, w liniach do odlewania czy w branży tworzyw sztucznych.

12. Zastosowanie w tandemach i kombinacjach

Model [015A] Tandem bywa również częścią złożonych układów, gdzie jeden siłownik łączy się z drugim, a z kolei [016A] i [017A] służą do sterowania ruchem w dwóch kierunkach. Dzięki różnym wariantom w obrębie serii SSI można budować:

• Zespoły kilku siłowników – do sekwencyjnego dociskania z rosnącą siłą.

• Układy wieloosiowe – w robotach kartezjańskich lub stacjach montażowych, gdzie w każdej osi mamy siłownik o innej średnicy i skoku, lecz całość jest spójna dzięki wspólnej platformie ISO.

13. Kryteria doboru do aplikacji

Chcąc wybrać właściwy siłownik z serii SSI, zwróć uwagę na:

1. Ciśnienie robocze i wymaganą siłę.

2. Temperaturę otoczenia i kontakt z substancjami chemicznymi (dobór uszczelnień NBR/PU vs. VITON).

3. Obciążenie boczne – czy potrzebne będą prowadnice?

4. Skok – czy wystarczą standardowe wartości (np. 50, 100, 200 mm), czy potrzebny jest nietypowy (np. 125 mm, 320 mm)?

5. Montaż – czy wygodniejszy będzie [016A] (jednostronne tłoczysko) czy [017A] (obustronne tłoczysko)? A może [015A] Tandem dla zwiększonej siły?

14. Przykład realnej instalacji

W fabryce mebli zaprojektowano stanowisko dociskowe do klejenia blatów. Wystąpiła potrzeba generowania dużej siły na niewielkiej powierzchni, by mocno ścisnąć elementy. Tradycyjny siłownik o większej średnicy byłby za szeroki i kolidował z mechanizmem podajnika. Rozwiązaniem okazał się [015A] Tandem o średnicy D63, który zmieścił się w ograniczonej przestrzeni, a podwójna komora robocza zapewniła odpowiednią siłę. Amortyzacja zapobiegła uderzeniom w krańcu, co wydłużyło żywotność uszczelnień.

15. Wyzwania i ograniczenia

• Większa długość – tandem ([015A]) i wersje dwustronnego tłoczyska ([017A]) zajmują więcej miejsca w osi tłoczyska, co trzeba uwzględnić w projekcie.

• Koszt – specyficzne wersje (np. nierdzewne, VITON, duże średnice) są droższe niż podstawowe modele, ale dają wyższe parametry.

• Smarowanie – w trudnych warunkach lub szybkich cyklach mgła olejowa jest wskazana, lecz trzeba ją utrzymywać stale.

• ATEX – w strefach zagrożonych wybuchem należy zamawiać modele z odpowiednimi certyfikatami i materiałami antystatycznymi.

Zrozumienie konkretnych parametrów technicznych stanowi klucz do prawidłowego doboru i eksploatacji siłowników pneumatycznych. W tej sekcji prezentujemy najważniejsze dane dla serii SSI Szpilkowe D32–D320, obejmującej warianty [015A], [016A] oraz [017A]. Wszystkie te modele zostały zaprojektowane według wymagań ISO15552 / ISO6431, co zapewnia ich unifikację wymiarową i zgodność z powszechnie stosowanymi akcesoriami.

1. Ciśnienie robocze

• Maksymalne dopuszczalne ciśnienie: 10 bar (1 MPa).

• Zalecane ciśnienie: 6–7 bar, co stanowi standard w większości instalacji przemysłowych.
  Przekroczenie 10 bar grozi uszkodzeniem lub nadmiernym zużyciem uszczelnień i elementów konstrukcyjnych (szpilek, pokryw).

2. Zakres temperatur

• Standard (NBR/PU): od -20°C do +80°C.

• Wersje wysokotemperaturowe (VITON/FKM): do +150°C (czasem +120°C – +130°C w zależności od łożysk i przekładni).

W niższych temperaturach (-20°C i niżej) elastomery mogą sztywnieć, dlatego w razie pracy w chłodniach warto skonsultować z producentem wybór specjalnych mieszanek uszczelnień.

3. Wymiary nominalne (średnice i skoki)

Seria SSI oferuje następujące średnice nominalne:

1. Małe: D32, D40, D50, D63

2. Średnie: D80, D100, D125, D160

3. Duże: D200, D250, D320

Zakres skoków: zwykle od 25 mm aż do 1000 mm (a w niektórych projektach – jeszcze dłuższe, na zamówienie). Tabele producenta precyzują długości całkowite (L0) i przyrost masy na każde 10 mm skoku.

4. Siła generowana przez tłok

Przy ciśnieniu 6 bar można przyjąć orientacyjne wartości siły:

• D32: ~480 N

• D40: ~750 N

• D50: ~1178 N

• D63: ~1870 N

• D80: ~3016 N

• D100: ~4712 N

• D125: ~7363 N

• D160: ~12064 N

• D200: ~18850 N

• D250: ~29450 N

• D320: ~48140 N

W modelach [015A] Tandem podwaja się efektywną powierzchnię roboczą, co przekłada się na ok. dwukrotnie wyższą siłę w porównaniu do standardowego siłownika o tej samej średnicy.

5. Długość całkowita i masa

Parametry wymiarowe:

• M0 – masa bazowa przy skoku zerowym.

• Przyrost masy na każde 10 mm skoku, np. 0,05 kg/10 mm dla D50.

• L0 – długość przy skoku 0.

• Przyrost długości na 10 mm skoku.

Wersje tandem ([015A]) i dwustronne tłoczysko ([017A]) będą zwykle dłuższe niż klasyczne modele [016A] przy tym samym skoku, co trzeba uwzględnić w projekcie maszyny.

6. Budowa tie-rod i rozstawy otworów

Zgodnie z ISO15552, wymiary mocowań (otwory w pokrywach, rozstaw śrub) są standaryzowane. Montaż zwykle odbywa się poprzez:

• Łapy boczne (MS1),

• Kołnierze przednie (MF1) lub tylne (MF2),

• Wahacze (MP2),

• Przeguby czy końcówki tłoczyska z gwintem np. M10, M12, M16 w zależności od średnicy siłownika.

Dławiki przepływu (zawory dławiąco-zwrotne) mocuje się często bezpośrednio w przyłączach pneumatycznych (G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4) w zależności od wielkości.

7. Amortyzacja pneumatyczna

W pokrywach (przedniej i tylnej) znajdują się kanały amortyzacyjne. Regulacja odbywa się za pomocą śrub dławikowych:

• Wkręcanie iglicy – zmniejsza przekrój kanału, wydłużając hamowanie i łagodząc uderzenia w krańcach.

• Wykręcanie – przyspiesza dojazd do końca, skraca fazę tłumienia.

To ważne w szybkich aplikacjach, gdzie siłownik wykonuje setki ruchów na godzinę. Prawidłowo ustawiona amortyzacja zwiększa żywotność uszczelnień i minimalizuje hałas.

8. Uszczelnienia i zgarniacze

Zależnie od potrzeb:

• NBR / PU – standardowy zestaw, odporny na ścieranie, pracuje do +80°C.

• VITON / FKM – wysoka odporność chemiczna i termiczna, do +150°C.

• EPDM (rzadko) – w niektórych aplikacjach spożywczych bądź medycznych (po konsultacji).

Zgarniacz tłoczyska zapobiega przedostawaniu się pyłu i drobin do wnętrza cylindra. Jest on niezbędny, by utrzymać szczelność i zapobiegać rysom na pręcie.

9. Tłoczysko i nakrętki szpilek

Tłoczysko z reguły to stal węglowa chromowana (C45 lub CK45). W aplikacjach korozyjnych lub spożywczych – stal nierdzewna (AISI 304/316). Szpilki (tie-rods) i nakrętki to ocynk lub stal nierdzewna. Klasa wytrzymałości 8.8 lub 10.9 zapewnia bezpieczeństwo przy ciśnieniu do 10 bar.

10. Zasilanie sprężonym powietrzem

Producent rekomenduje filtrację:

• 5–10 µm w celu usunięcia cząstek stałych,

• Osuszanie powietrza (punkt rosy na odpowiednim poziomie),

• Ewentualne naolejanie, lecz wtedy trzeba je utrzymywać stale, by nie wypłukać smarów fabrycznych.

Ciśnienie nominalne ~6 bar jest najbardziej typowe. W wysokowydajnych maszynach warto zwrócić uwagę na przepływ zaworów i średnice przewodów, by siłownik osiągał zakładaną szybkość ruchu.

11. Magnes na tłoku – detekcja położeń

Wersje z magnesem (opcjonalne) pozwalają instalować czujniki (reed/hall) w rowkach korpusu lub na obejmach. Sygnał z czujnika przekazuje sterownikowi PLC informację o osiągnięciu zadanej pozycji tłoka. To ułatwia automatyzację sekwencji ruchowych. W spisie niektórych modeli widnieje dopisek „bez magnesu”, ale w razie potrzeby można wybrać wariant magnetyczny.

12. Prędkość i częstotliwość cykli

Zależna od:

1. Ciśnienia,

2. Przepływów zaworów i przewodów,

3. Obciążenia,

4. Ustawień dławików.

Prędkości rzędu 0,5–1,0 m/s są osiągalne przy małych i średnich siłownikach. Przy dużych gabarytach i dużej masie ruchomej zaleca się niższe prędkości. Często kilkanaście cykli na minutę jest bezpieczne, choć w lżejszych aplikacjach można znacznie zwiększyć takt.

13. Praca w pionie (blokada)

W układach pionowych, zwłaszcza z ciężkim ładunkiem, konieczne są zawory zwrotne lub hamujące (tzw. rod-lock). Zapobiega to opadaniu w razie zaniku ciśnienia. Dwustronne tłoczysko ([017A]) ułatwia kontrolę w obu kierunkach, ale nie eliminuje potrzeby zabezpieczeń.

14. ATEX, spożywka, farmacja

Producent oferuje warianty z certyfikatami:

• ATEX – do stref wybuchowych (II2GD, II3GD). Wymaga uziemienia i ograniczenia iskrzenia.

• Materiały nierdzewne – do kontaktu z żywnością lub w obszarach mycia CIP.

• Uszczelnienia dopuszczone do FDA – w specjalnych zamówieniach, zależnie od kraju i norm.

15. Trwałość i konserwacja

W normalnych warunkach siłownik może wytrzymać setki tysięcy lub nawet miliony cykli. Warunkiem jest zachowanie:

• Filtracji powietrza,

• Regularnej kontroli stanu uszczelnień,

• Prawidłowej regulacji amortyzacji.

Budowa tie-rod ułatwia wymianę uszczelnień w razie stwierdzenia wycieków czy spadku osiągów.

Trwałość i niezawodność siłowników pneumatycznych Serii SSI Szpilkowe wynikają wprost z doboru wysokiej jakości materiałów i przemyślanej konstrukcji. W tym rozdziale omawiamy poszczególne elementy – od korpusu, poprzez tłoczysko i pokrywy, aż po szpilki i uszczelnienia – wskazując, dlaczego to właśnie one nadają tym siłownikom odporność na intensywną eksploatację.

1. Korpus (tuleja) – aluminium anodowane

Najczęściej stosowanym materiałem dla tulei siłowników SSI jest aluminium poddane anodowaniu:

• Lekkość – aluminium pozwala znacznie zmniejszyć masę, co ważne w aplikacjach dynamicznych, gdzie liczy się szybki takt.

• Odporność na korozję – anodowanie tworzy ochronną warstwę tlenków, zabezpieczając przed utlenianiem w wilgotnym lub agresywnym środowisku.

• Gładka powierzchnia – wewnętrzny walcowy przekrój bywa dodatkowo szlifowany czy honowany, zmniejszając tarcie tłoka i przedłużając żywotność uszczelek.

W niektórych wersjach, np. do branży spożywczej, korpus może być wyposażony w specjalne powłoki PTFE lub twarde anodowanie (hard anodizing), co jeszcze bardziej podnosi odporność.

2. Pokrywy (przednia i tylna)

W zależności od rozmiaru i wariantu:

• Aluminium (odlewy lub obrabiane CNC) – w mniejszych i średnich średnicach (D32–D100).

• Żeliwo sferoidalne – w większych rozmiarach (np. D125, D160, D200), gdy wymagana jest większa wytrzymałość na rozciąganie.

• Stal – w rzadziej spotykanych, specjalistycznych wykonaniach (np. ATEX czy ekstremalne obciążenia).

Pokrywy zawierają kanały do amortyzacji (śruby dławikowe), gwinty przyłączy powietrza, a także otwory na szpilki. Jakość obróbki tych elementów wpływa na szczelność i stabilność konstrukcji.

3. Tłoczysko – stal węglowa lub nierdzewna

Wał tłoka (tzw. pręt) przenosi obciążenia mechaniczne w obu fazach ruchu. Zwykle:

• Stal węglowa chromowana (C45 lub CK45): standard, charakteryzuje się dobrą wytrzymałością i odpornością na ścieranie, dzięki twardej powłoce chromu.

• Stal nierdzewna (AISI 304, 316): idealna w branży spożywczej, farmaceutycznej lub w warunkach dużej wilgotności i obecności substancji korozyjnych.

W siłownikach [017A] tłoczysko jest wyprowadzone z obu stron, dlatego musi być jeszcze dłuższe i odporniejsze na odkształcenia. W tandemach ([015A]) również dba się o wysoką precyzję obróbki, bo wewnątrz korpusu działają dwie sekcje robocze.

4. Szpilki (tie-rods) i nakrętki

Cztery pręty gwintowane spinają pokrywy z tuleją na całej długości. Materiał:

• Stal ocynkowana klasy 8.8 lub 10.9 – standard przemysłowy, wystarczający przy ciśnieniu do 10 bar.

• Nierdzewna – tam, gdzie korozja może być problemem (środowisko morskie, agresywne chemikalia).

Nakrętki często mają wkładki samohamowne (Nylstop), by zapobiegać luzowaniu podczas drgań. Szpilki spinają konstrukcję równomiernie, co minimalizuje ryzyko rozszczelnienia i poprawia stabilność.

5. Uszczelnienia tłoka i tłoczyska

Sukces siłowników pneumatycznych w dużej mierze zależy od jakości elastomerów:

• NBR / PU: pracują do ok. +80°C, szeroko stosowane w większości aplikacji przemysłowych (montaż, robotyka, pakowanie).

• VITON / FKM: odporne na kwasy, zasady, rozpuszczalniki, a przy tym na wyższe temperatury (ok. +150°C).

Elementem kluczowym jest także zgarniacz (usytuowany w pokrywie), który ściąga zanieczyszczenia z powierzchni tłoczyska przy każdym wsuwie, chroniąc wnętrze przed brudem i opiłkami.

6. Tłok wewnętrzny i pierścienie prowadzące

We wnętrzu tulei porusza się tłok (zwykle aluminiowy). Na jego obwodzie znajduje się uszczelnienie główne (oring lub specjalny profil U-cup), rozdzielające komorę przednią i tylną. Dodatkowo:

• Pierścień prowadzący (guide ring) zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metalu tłoka z tuleją.

• Możliwe wstawki PTFE – zmniejszają tarcie w aplikacjach szybkich czy wysokotemperaturowych.

W tandemach ([015A]) występują dwa takie tłoki, co pozwala sumować siły w kompaktowym korpusie.

7. Anodowanie, powłoki antykorozyjne i malowanie

Oprócz standardowego anodowania aluminium, producent może oferować:

• Anodowanie twarde (hard anodizing): tworzy jeszcze grubszą i twardszą warstwę, dedykowaną aplikacjom ściernym.

• Lakier proszkowy: pokrywy lub cały korpus mogą być malowane proszkowo w celu dodatkowej ochrony przed czynnikami atmosferycznymi.

• Cynkowanie: dotyczy głównie szpilek i nakrętek, chroniąc je przed korozją.

• Pasywacja stali nierdzewnej: w wersjach nierdzewnych podnosi odporność na rdzewienie.

8. Wpływ materiałów na pracę w różnych środowiskach

• Wilgotność wysoka: aluminium anodowane plus nierdzewne tłoczysko i szpilki zapewniają spokój w aplikacjach spożywczych.

• Temperatura: VITON + możliwe teflonowe prowadnice + twarde anodowanie = rozwiązanie do pieców, suszarek, stref o podwyższonych temperaturach.

• Agresywne chemikalia: nierdzewne elementy, uszczelnienia VITON lub EPDM (po konsultacji).

Dobór odpowiednich surowców eliminuje przedwczesne zużycie lub korozję.

9. Serwis i wymiana uszczelnień

Dzięki konstrukcji tie-rod, wystarczy odkręcić nakrętki szpilek, zdjąć pokrywy i uzyskać dostęp do wnętrza. W zestawach naprawczych otrzymuje się:

• Uszczelnienia tłoka (oringi, U-cup),

• Uszczelnienia tłoczyska (pierścienie wargowe),

• Pierścienie prowadzące i zgarniacze.

Regularna kontrola stanu tych elementów jest kluczem do utrzymania pełnej sprawności siłownika. W branżach intensywnych (np. automotive, 3-zmianowa produkcja) wymiana uszczelnień co kilkanaście miesięcy to standardowa praktyka prewencyjna.

10. Przykładowy dobór materiałów w konkretnych przypadkach

1. Linia pakująca w mleczarni:

   • Tłoczysko nierdzewne (AISI 304),

   • Szpilki ocynk lub też nierdzewne,

   • Uszczelnienia NBR do +80°C (wystarczające),

   • Anodowany korpus.
     Efekt: odporność na wilgoć, detergenty myjące, bez obaw o korozję czy szybkie zużycie.

2. Stacja spawalnicza w motoryzacji:

   • Tłoczysko stal węglowa chromowana,

   • Pokrywy aluminium lub żeliwo,

   • Uszczelnienia NBR/PU,

   • Brak konieczności nierdzewnych elementów, ważniejsza jest wytrzymałość mechaniczna i stabilna praca w wysokiej częstotliwości cykli.

3. Maszyna do formowania w wysokiej temperaturze (np. +120°C):

   • Tuleja i pokrywy anodowane,

   • Uszczelnienia VITON,

   • Ewentualnie hartowane tłoczysko (C45 + chrom).
     Takie połączenie radzi sobie z gorącym otoczeniem i nie ulega deformacjom.

11. Recykling i ekologia

Materiały takie jak aluminium, stal węglowa czy nierdzewna są stosunkowo łatwe do przetworzenia w obiegu wtórnym. Dłuższa żywotność siłowników (wynikająca z dobrych materiałów) przekłada się na rzadszą konieczność wymiany i generowanie mniejszej ilości odpadów. Korzystne jest to zarówno ekonomicznie, jak i ekologicznie.

12. Podsumowanie sekcji

W siłownikach SSI Szpilkowe D32–D320 każdy element odgrywa ważną rolę:

• Aluminiowy korpus zapewnia lekkość i odporność na rdzę,

• Pokrywy (aluminium/żeliwo/stal) gwarantują stabilność montażu i amortyzację,

• Tłoczysko (stal węglowa lub nierdzewna) przenosi siły, chronione powłoką chromu,

• Szpilki spinają konstrukcję z mocą,

• Uszczelnienia (NBR/PU albo VITON) dają szczelność i wytrzymałość w różnych temperaturach.

Dzięki tak dobranej konfiguracji siłowniki zachowują się niezawodnie w przemyśle lekkim i ciężkim, od spożywki po hutnictwo. Możliwość wyboru materiałów i uszczelnień pod konkretne warunki (temperatura, chemia, ATEX) sprawia, że seria SSI nadaje się do niemal każdej aplikacji. Z kolei budowa tie-rod przyspiesza serwis i obniża koszty utrzymania ruchu.

Prawidłowa instalacja siłowników pneumatycznych ISO15552 / ISO6431 z serii SSI Szpilkowe D32–D320 decyduje o bezpieczeństwie, wydajności i trwałości całego układu. W niniejszej sekcji omówimy krok po kroku etapy montażu oraz uruchomienia, podając praktyczne wskazówki dotyczące przygotowania, podłączenia i weryfikacji działania.

1. Przygotowanie i weryfikacja przed montażem

1. Sprawdzenie zgodności modelu

   • Otwórz opakowanie i upewnij się, że otrzymałeś właściwą średnicę, skok, wariant uszczelnień (NBR lub VITON), a także rodzaj konstrukcji (np. [016A], [017A], [015A]).

2. Kontrola wizualna

   • Obejrzyj siłownik pod kątem uszkodzeń transportowych. Zwróć uwagę na rysy na tłoczysku, pęknięcia pokryw czy poluzowane nakrętki szpilek.

3. Kompletność akcesoriów

   • Czy w zestawie znalazły się uchwyty (łapy, kołnierze), złączki pneumatyczne, uszczelki do przyłączy, ewentualne czujniki?

   • Czy posiadasz wszystkie narzędzia (klucze nasadowe, taśmę teflonową, klucz dynamometryczny)?

4. Odłączenie ciśnienia

   • Zanim zaczniesz instalować, upewnij się, że instalacja pneumatyczna jest wyłączona (zamknięty zawór główny, spuszczone ciśnienie resztkowe).

2. Dobór i montaż mocowań ISO

W zależności od tego, czy planujesz montaż boczny, czołowy lub wahliwy, wybierz właściwe akcesoria:

• Łapy boczne (MS1) – przykręcane do otworów w pokrywach. Zapewniają stabilne osadzenie siłownika w pozycji poziomej.

• Kołnierz czołowy (MF1) – mocuje się do przedniej pokrywy, stosowany przy montażu prostopadłym do powierzchni.

• Wahacze (MP2) – umożliwiają ruch obrotowy siłownika w jednej osi, kompensując drobne nieosiowości.

Dokręcaj śruby z zalecanym momentem. Zwróć uwagę, by wszystkie powierzchnie styku były czyste i proste, bez zadziorów.

3. Pozycjonowanie i osiowanie

1. Ustawienie osi tłoczyska

   • Oś siłownika ma pokrywać się z osią ruchu napędzanego elementu. Każda nieosiowość generuje siły boczne, które skracają żywotność uszczelnień.

2. Sprawdzenie luzów

   • Przy długich skokach i dużej masie ładunku rozważ zastosowanie dodatkowych prowadnic (szyn, łożysk liniowych), by uniknąć zwichrowań.

   • Upewnij się, że na krańcach skoku tłoczysko ma wystarczająco miejsca. W modelach [017A] z obustronnym prętem przewidziane powinno być wolne miejsce po obu stronach.

5.4. Podłączenie pneumatyki

1. Dobór złączek

   • W zależności od rozmiaru siłownika (np. G1/8, G1/4, G3/8, G1/2), wkręć odpowiednie kształtki z taśmą teflonową lub pastą uszczelniającą. Nie używaj nadmiernej ilości, by fragmenty uszczelniacza nie dostały się do wnętrza.

2. Zawory dławiąco-zwrotne

   • Zaleca się instalowanie zaworów dławikowych na przyłączach siłownika, co pozwala regulować prędkość wysuwu i wsuwu niezależnie. W przypadku [017A] (dwustronne tłoczysko) będziesz mieć przyłącza w pokrywie przedniej i tylnej.

3. Zasilanie komór

   • Przy [015A] Tandem i [016A]/[017A] różnią się liczbą wejść powietrza. Upewnij się, że łączysz właściwe węże z właściwymi portami zaworu (zazwyczaj zawór 5/2).

   • Sprawdź drożność przewodów i jakość powietrza (filtr, osuszacz). Zabrudzenia skrócą żywotność uszczelnień.

4. Ciśnienie

   • Ustaw reduktor na 6–7 bar (chyba że aplikacja wymaga innego poziomu). Nie przekraczaj 10 bar, aby zapobiec awarii.

5. Pierwsze uruchomienie i test

1. Wstępny rozruch przy obniżonym ciśnieniu

   • Otwórz zawór główny, ale ogranicz ciśnienie do 2–3 bar. Sprawdź, czy tłoczysko porusza się płynnie, bez zacięć. Nasłuchuj wycieków (syczenia) wokół pokryw i złączek.

2. Regulacja amortyzacji

   • Wkręcaj/wykręcaj iglice dławików w pokrywach, by uzyskać łagodny dojazd do krańca. W siłownikach [017A] robisz to z obu stron, a w tandemach ([015A]) na każdej sekcji.

3. Stopniowe zwiększanie ciśnienia

   • Przejdź do nominalnego poziomu (6–7 bar). Sprawdź szybkość ruchu i czy nie pojawiają się silne uderzenia przy krańcach. Jeśli tak, podkręć amortyzację albo zmniejsz przepływ w zaworach dławiąco-zwrotnych.

4. Czujniki (opcja)

   • Jeśli to wersja z magnesem, zamontuj reed/hall w rowkach korpusu lub obejmach. Kalibruj je, sprawdzając, czy sterownik PLC otrzymuje sygnał w zaplanowanym punkcie skoku.

6. Konserwacja i eksploatacja

1. Kontrola uszczelnień

   • Okresowo sprawdzaj, czy nie słychać wycieków powietrza przy tłoczysku albo pokrywach. Przy intensywnej eksploatacji możliwa jest wymiana zestawów uszczelnień co kilkanaście miesięcy.

2. Czyszczenie tłoczyska

   • Zanieczyszczenia na pręcie mogą niszczyć zgarniacz i rysować powierzchnię. Usuwaj pyły, oleje, opiłki. W branży spożywczej regularnie myj korpus i pokrywy.

3. Smarowanie

   • Większość siłowników SSI pracuje na dry lub minimal-lube, tzn. nie potrzebuje ciągłego smarowania olejowego w powietrzu. Jeśli jednak używasz mgły olejowej, zachowuj jej stały poziom, by nie wypłukać fabrycznego smaru z uszczelnień.

4. Bezpieczeństwo

   • Przy montażu pionowym z ciężarem pamiętaj o zaworach zwrotnych lub hamujących. Przy ewentualnym zaniku ciśnienia ciężar nie powinien swobodnie opadać.

   • Stosuj BHP: odłącz ciśnienie przed serwisem, chroń oczy i dłonie.

7. Demontaż i naprawy

1. Wyłączenie zasilania powietrzem

   • Zanim zdemontujesz siłownik, zamknij główny zawór i upuść ciśnienie w przewodach. Upewnij się, że zawory bezpieczeństwa blokują ewentualne opadanie elementów.

2. Odkręcanie szpilek

   • Równomiernie poluzowuj nakrętki w sekwencji krzyżowej, żeby nie przekrzywić pokryw.

   • Zdejmij pokrywę, a następnie delikatnie wysuń tłok i tłoczysko. Uważaj, by nie uszkodzić krawędzi uszczelek przy wyjmowaniu.

3. Czyszczenie i inspekcja

   • Oczyść wnętrze tulei z ewentualnego nalotu czy resztek smaru. Sprawdź stan pierścieni prowadzących i uszczelnień.

   • Zwróć uwagę na ewentualne rysy w tulei i na pręcie. Jeśli są głębokie, może być konieczna obróbka szlifowaniem albo wymiana części.

4. Wymiana uszczelek

   • W zestawach naprawczych (seal kits) znajdziesz komplet oringów, uszczelnień tłoka, zgarniaczy. Montaż przebiega zgodnie ze schematem w instrukcji. Zastosuj smar (rekomendowany przez producenta) na pierścieniach.

5. Skręcanie i ponowny montaż

   • Włóż tłok do tulei, załóż pokrywy, wkręcaj nakrętki szpilek z właściwym momentem. Testuj ruch tłoczyska ręcznie (bez powietrza), czy nic się nie zacina.

8. Częste problemy i rozwiązania

• Nadmierny hałas przy krańcach: za słaba amortyzacja, niewystarczająco przykręcona iglica dławikowa.

• Syczenie powietrza: poluzowane nakrętki szpilek, zniszczone uszczelki pokryw, źle uszczelnione złączki.

• Nieregularny ruch: możliwe zabrudzenie w środku, zbyt duże dławienie przepływu, albo niewspółosiowość z obciążeniem.

• Szybkie zużycie uszczelnień: brak filtracji powietrza, duże siły boczne, praca w warunkach wykraczających poza deklarowany zakres temperatur.

Poniżej przedstawiamy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące siłowników pneumatycznych Serii SSI Szpilkowe D32–D320 w standardach ISO15552/ISO6431. Stosujemy krótkie zdania, stronę czynną i słowa semantycznie powiązane z tematyką.

1. Jak rozpoznać, który wariant siłownika SSI jest mi potrzebny?

Masz do wyboru trzy główne warianty:

1. [015A] Tandem – gdy zależy Ci na zwiększonej sile bez powiększania średnicy.

2. [016A] Dwustronne działanie, jednostronne tłoczysko – klasyczny model, tłoczysko wystaje z jednej strony, ale ruch roboczy jest w obu kierunkach.

3. [017A] Dwustronne działanie, dwustronne tłoczysko – tłoczysko wystaje z obu stron, przydatne w aplikacjach symetrycznych lub tam, gdzie jednym siłownikiem chcesz realizować dwa kierunki pracy z podobną siłą.

Wybór zależy od dostępnej przestrzeni, potrzebnej siły, a także charakteru ruchu (dwustronny czy tandem).

2. Czy mogę zamontować siłownik w dowolnej pozycji (pion, poziom)?

Tak, siłowniki ISO 15552/6431 z serii SSI mogą pracować w dowolnej orientacji. Ważne jednak, by zapewnić osiowość ruchu i, w razie potrzeby, zastosować zabezpieczenia przed opadaniem (w pionie) czy prowadnice boczne przy długim skoku.

3. Jak regulować prędkość wysuwu i wsuwu?

Najczęściej używa się zaworów dławiąco-zwrotnych montowanych w przyłączach powietrza. Dławik przepływu steruje prędkością, a zawór zwrotny pozwala na swobodny przepływ w kierunku odwrotnym. Możesz też dostosować amortyzację, która spowalnia ruch w końcowej fazie.

4. Kiedy potrzebuję uszczelnień VITON?

Jeśli temperatura przekracza +80°C lub w otoczeniu występują agresywne chemikalia (kwasy, rozpuszczalniki, silne detergenty). VITON wytrzymuje do ok. +150°C i ma wysoką odporność chemiczną. Jest droższy niż NBR/PU, ale w niektórych branżach nieodzowny.

5. Czy siłownik tandem ([015A]) nie będzie za długi w maszynie?

Tandem ma dwie sekcje robocze w jednym korpusie, przez co rzeczywiście jest dłuższy od standardu. Jednak pozwala na uzyskanie dwukrotnie większej siły. Jeśli masz ograniczoną szerokość, a możesz sobie pozwolić na długość w osi ruchu, tandem to idealne rozwiązanie. Sprawdź w dokumentacji wymiar L0 i porównaj z dostępną przestrzenią.

6. Jak rozwiązać problem opadania ładunku przy zaniku ciśnienia?

Stosuj zawory zwrotne lub systemy blokujące (np. hamulec na tłoczysku). Dwustronny siłownik sam nie utrzyma ciężaru bez ciśnienia. W pionowych aplikacjach to kluczowe, by nie dopuścić do upadku ładunku i niebezpiecznych sytuacji.

7. Jak rozpoznać, czy mam wersję „z magnesem” czy „bez magnesu”?

Najłatwiej sprawdzić oznaczenia w katalogu producenta lub w karcie produktu. Czasem bywa dopisek „M” (magnetyczna) w kodzie siłownika. Można też fizycznie przetestować czujnik reed: zbliż go do korpusu i przesuwaj tłoczysko ręcznie. Jeśli lampka czujnika reaguje, oznacza to obecność magnesu.

8. Czy siłownik jest gotowy do pracy bez dodatkowego smarowania olejowego?

Tak, w większości aplikacji. Producent fabrycznie nasmarował uszczelnienia. Ważne jest jednak, by sprężone powietrze było czyste i wolne od wilgoci. Mgła olejowa bywa potrzebna przy dużych prędkościach i obciążeniach, lecz wtedy trzeba ją utrzymywać ciągle.

9. Jakie są typowe przyczyny nieszczelności?

1. Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia (pierścienie wargowe, oringi).

2. Porysowany pręt tłoczyska.

3. Poluzowane nakrętki szpilek, zwłaszcza przy drganiach.

4. Niedokładne uszczelnienie gwintów przyłączy pneumatycznych.

Regularna inspekcja i wymiana zestawów naprawczych (seal kit) rozwiązuje większość problemów.

1. Jak często wymieniać uszczelnienia?

Zależy od intensywności użytkowania i środowiska. W standardowej linii montażowej (8–16 godzin pracy dziennie) często wystarczają na kilkanaście miesięcy czy nawet kilka lat. W aplikacjach 24/7 lub z dużą ilością pyłu/chemikaliów – okres się skraca. Zalecane jest ustalenie harmonogramu konserwacji prewencyjnej.

11. Czy można samodzielnie modyfikować skok siłownika?

Nie. Skok jest określony długością tulei i tłoczyska. Aby zmienić skok (np. z 100 mm na 120 mm), należałoby wymienić te elementy. Lepiej kupić nowy siłownik o wymaganej specyfikacji lub skonsultować się z producentem w sprawie przebudowy.

12. Czy siłowniki 017A (dwustronne tłoczysko) nie są zbyt długie w porównaniu do klasycznych?

Dwustronny pręt faktycznie wydłuża siłownik o dodatkową sekcję na tylnej pokrywie. Jednak zaletą jest możliwość mocowania osprzętu z obu stron i uzyskanie równej siły w obu kierunkach. W aplikacjach, gdzie ruch jest symetryczny, może to wyeliminować potrzebę stosowania dwóch osobnych siłowników.

13. Jak zachowuje się siłownik Tandem [015A] przy prędkościach wysokich?

Trzeba uwzględnić, że Tandem ma większą pojemność (dwie komory). Więc do szybkiego cyklu potrzebujesz odpowiednio dużych przekrojów węży i zaworów o wystarczającym przepływie. Należy też precyzyjnie ustawić amortyzację, bo przy prędkości i dużej sile ewentualne uderzenie może być bardziej odczuwalne.

14. Czy korpus zawsze jest aluminiowy?

Tak, w większości modeli SSI. Aluminium gwarantuje lekkość, antykorozyjność po anodowaniu. W bardzo specyficznych wykonaniach (np. siłowniki całkowicie nierdzewne do branży farmaceutycznej) można zamówić niestandardowy korpus stalowy, ale to rzadkie i kosztowne.

15. Czy można zatrzymać siłownik w połowie skoku?

Tak, stosując zawór 5/3 z pozycją środkową „zamkniętą” lub system sekwencyjny z czujnikami. Jednak siłownik pneumatyczny ma pewną podatność, bo powietrze jest ściśliwe. Dokładne zatrzymanie (co do ułamków milimetra) bywa trudne. Do takich celów lepsze są siłowniki elektryczne lub dodatkowe blokady mechaniczne.

16. Czy w serii SSI istnieją modele beztłoczyskowe?

Nie, seria SSI to klasyczne siłowniki z tłoczyskiem. Beztłoczyskowe (tzw. rodless) to inny typ produktów, nieujęty w standardzie ISO15552 (istnieje tam np. ISO6432 lub inne normy). Jeżeli potrzebujesz siłownika, w którym tłoczysko się nie wysuwa na zewnątrz, poszukaj w ofercie beztłoczyskowych modeli innego standardu.

17. Co z certyfikatami ATEX?

CPP PREMA może dostarczyć siłowniki z oznaczeniem ATEX (np. II2GD, II3GD). Wtedy materiały i sposoby uziemienia są tak dobrane, aby zminimalizować ryzyko iskrzenia. Jeśli potrzebujesz ATEX, koniecznie zgłoś to przy składaniu zamówienia.

18. Jak szybko mogę osiągnąć prędkość 1 m/s?

W mniejszych średnicach (D32–D63) przy lekkim obciążeniu i dobrym przepływie (zawory 5/2 z Cv > 1.2, węże o średnicy odpowiedniej) osiągniesz 1 m/s lub więcej. Musisz jednak zapewnić skuteczną amortyzację i liczyć się z intensywniejszym zużyciem uszczelnień w przypadku tak szybkich cykli. Sprawdź, czy konstrukcja nie będzie narażona na wstrząsy.